目前我礦井下原煤運輸系統中所使用的皮帶輸送機與減速器聯接方式均為通過齒輪 連軸器的花鍵聯接，該連接方式雖然傳動扭距較大，但是輸送機花鍵處易容易出現滾鍵，造成傳動失效。以往遇到這種情況，因為輸送機與軸是不可拆卸的連接方式，所以都是報廢輸 送機，造成極大浪費。因此提出了輸送機花鍵軸的修復工藝。

輸送機軸花鍵處直 徑一般在φ110左右，花鍵的深度是4mm在軸的端面有兩個固定齒輪連軸器M12的螺孔，兩孔距 為70mm。根據這一結構，我們決定先把損壞了的花鍵處車至φ70，按照此尺寸配車一過盈配 合的套，并銑出花鍵，然后將該花鍵套加熱至600℃左右，裝到已車好的軸上，最后再在軸端 鉆出孔距為70mm的兩孔并攻絲，這兩個螺孔不僅能夠起到原來的作用，而且還能起到軸與套 的穩釘作用。

自我們確定了以上改造工藝后，已經利用此工藝修復了輸送機7件 ，使用效果良好，至今未出現滾鍵現象，從而確保了井下原煤運輸系統設備的正常使用。如果您看完了以上還有什么疑問的話，歡迎撥打我司熱線400-9922-918，真誠為 您服務解惑。了解更多輸送機、無動力輸送機線和輸送機 流水線資訊請訪問我司官網。